2004 Mercedes-Benz SL55 AMG: Treoir maidir le Muirearú, Tosú & Caitheamh Leictreach

Mercedes-Benz SL55 AMG 2004 a iompaíonn go mall tar éis seachtain de suí, ansin a thosaíonn go glan as pacáiste léim, de ghnáth ag taispeáint an chéad chéim d'fhadhb luchtaithe seachas teip tosaithe. Péireálann an bótharóir R230 V8 supercharged 493 hp le caidéal hiodrálach rialaithe coirp gníomhach, aonad coscánaithe leictrihiodrálach agus liosta fada de leictreonaic chompord, agus coinníonn siad go léir ag obair gan stad. Is é sin go díreach an coinníoll faoina stopann malartach tuirseach coinneáil suas.

Mar sin déan an chonclúid ar dtús: deimhnigh sláinte ceallraí agus voltas muirir sula n-ordaítear rud ar bith, ansin meaitseáil voltas, rátáil reatha, comhaireamh groove ulóige, trastomhas ulóige agus pointe socraithe an rialtóra i gcoinne an uimhir OE bunaidh. Mairfidh malartach 12 V a boltaíonn air ach a shuíonn 30 A faoi bhun na sonraíochta i dtiomántán tástála gairid agus fágfaidh sé fós tú le cadhnra comhréidh ar an gcéad mhaidin fhuar.

An Leagan Gearr

Is minic a bhíonn úinéirí a cheannaíonn SL55 go saor, faoi bhun $10,000 ag ceant uaireanta, ag ceannach carr ar cuireadh siar a chothabháil leictreach agus hiodrálach. Is tábhachtaí an stair sin ná an míleáiste ar an odaiméadair.

Cén fáth a n-oibríonn an R230 SL55 a Chóras Muirir chomh crua

Níl sizing alternator tiomáinte ag aschur inneall, tá sé tiomáinte ag éileamh cúlpháirtí. Ar an ardán seo tagann an t-éileamh isteach i bpléascanna gearra ard-srutha seachas mar dhraenáil seasta, rud a chiallaíonn go gcaithfidh an t-aonad téarnamh go tapa ar luas íseal innill.

• Cuireann an caidéal fionraí ABC brú ar an gcóras go gairid tar éis dó a bheith tosaithe agus athchuireann sé i gcónaí agus tú ag tiomáint.
• Tógann an t-aonad coscáin leictreahiodrálacha brú go leictreach agus fós ritheann sé go hachomair tar éis don inneall stad.
• Rialú aeráide dé-chrios, suíocháin téite, díreoiteoir fuinneoige cúil agus stack amplifier fuaime den scoth ar bharr soilsiú agus bainistíocht innill.
• Luasghéaraíonn teochtaí underhood ar supercharged V8 rialtóir agus coigeartóir ag dul in aois, a léiríonn suas mar voltas muirir ag titim go mall seachas teip tobann.

Sonraíochtaí Malartacha a Chinneann Feistiú

D'fhág formhór na dtógáil R230 SL55 AMG an mhonarcha le alternator 12 V sa rang 120 go 150 A. Bain úsáid as an tábla thíos mar sheicliosta, agus deimhnigh na huimhreacha deiridh i gcoinne d’uimhir OE féin i gcónaí seachas liosta cineálach.

A013154100280, A013154100288 12V 200A 6PK49 Malartach Car Bosch le haghaidh Sraith MERCEDES-BENZ 0124625006, 0124625204, 0986046320, 1986A00949, F032CA1846, CA1846IR, 1-3462-25W, 0121547902, 013185401 A0121547902, A0131541002, A013154100280, A01315... Féach Táirge →

I gcás carranna a shíneann fuaime breise, soilsiú cúnta nó turais ghearr go minic, is bealach praiticiúil é aonad 12 V le haschur níos airde sa rang 200 A, ar choinníoll go bhfuil an crios, an teannasóir agus an cábla muirir i riocht maith. De ghnáth is leor athsholáthar lár-raon 12 V do charr caighdeánach a thiomáintear go rialta.

A271154080280, A2711540902 12V 120A 7PK56 Alternator Car Bosch do MERCEDES-BENZ Sraith 20 0124515088, 0124515198, 0986045380, CA1752IR, 1-3190-01VA, 13954N, 2711540202, 2711540802, 2711540902, 2711540902, 2711540902 A2711540802, A271154080280, A2711540902 12V 120A 7P... Féach Táirge →

Próifíl Luchtaithe: An rud a tharraingíonn an córas i ndáiríre

Taispeánann an chairt thíos, go garbh, buaicsruthanna do na príomh-thomhaltóirí ar R230 SL55, bunaithe ar thoisí ceardlainne tipiciúla. Déileáil leo mar fhigiúirí pleanála, ní mar shonraíochtaí foilsithe.

Suimigh na beanna le chéile agus sáraíonn an t-iomlán go hachomair an méid is féidir le haonad 120 A sláintiúil a shealbhú agus é díomhaoin. Go praiticiúil clúdaíonn an ceallraí an forluí, agus is é sin an fáth nach mór riocht na ceallraí agus an voltas muirir a mheas le chéile seachas ina n-aonar.

An Áit a Suíonn an tÉileamh 12 V

Briste síos de réir feidhme, tá dáileadh an éilimh leictreach ar an ardán seo difriúil go suntasach ó ghnáthshedán. Is iad hiodrálaic agus bainistíocht theirmeach an ceann is mó.

Tá an ceacht maidir le roghnú páirteanna díreach: ar charr 20 bliain d'aois leis an bpróifíl ualaigh seo, ní malartach é inchaite a cheannaíonn tú ar phraghas amháin. Teipfidh ar aonad atá ceart ar pháipéar ach a tógadh le rialtóir de ghrád íseal ar an mbealach céanna a rinne sé.

Sreabhadh Oibre Athsholáthair agus Lamháltais

1. Deimhnigh an locht le méadar. Déan an ceallraí a mhuirearú, ansin tomhais trasna na gcríochfort go díomhaoin. Suíonn córas sláintiúil timpeall 13.8 go 14.4 V, agus ba chóir go bhfanfadh sé os cionn thart ar 13.2 V le soilse, séidire agus suíocháin téite ag rith.
2. Seiceáil an crios agus tensioner. Déanann gloiniú, scoilteadh nó teannóir lag aithris ar mhalartach atá ag teip agus cosnaíonn sé i bhfad níos lú é a dheisiú.
3. Taifead uimhreacha an tseanaonad. Grianghraf an uimhir OE, an trastomhas ulóige agus comhaireamh groove fad is atá an chuid fós ar an gcarr.
4. Meaitseáil voltas, sruth, ulóg agus pointe socraithe an rialtóra. Fíoraigh an t-athsholáthar in aghaidh an tábla thuas sula dtéann sé isteach.
5. Lean an seicheamh díbhrú. Coinníonn na córais fionraí agus coscáin brú; oibriú ach amháin tar éis na tréimhse feithimh sonraithe agus leis an gceallraí scoite amach i gceart.
6. Fíoraigh tar éis a shuiteáil. Athsheiceáil an voltas luchtaithe faoi ualach agus dearbhaigh go bhfanann ripple AC íseal, faoi bhun 0.5 V de ghnáth.

Má tháirgeann an carr cliceáil trom amháin ina ionad sin le voltas iomlán ceallraí, tá an locht ar an taobh tosaigh. Laghdú fearas nua-aimseartha dearaí mótair tosaithe Tá athrú tagtha ar an gcaoi a n-iompraíonn rannpháirtíocht agus tarraingt srutha, agus tá feidhm ag an ord diagnóiseach céanna: ceallraí, cáblaí agus tailte ar dtús, ansin an mótar.

Cothabháil, Taifid agus Comhlíonadh

Tagann iontaofacht fhadtéarmach ar charr mar seo síos ar dhoiciméadú agus araíonacht chigireachta seachas ádh.

• Coinnigh taifead scríofa de gach uimhir OE a athsholáthrófar, agus an dáta agus an voltas luchtaithe tomhaiste ina dhiaidh sin.
• Déan iniúchadh bliantúil ar an bpríomhchábla muirir, ar na strapaí talún innill agus ar na críochfoirt cheallraí. Cruthaíonn creimeadh anseo níos mó gearán gan tús ná mar a mhalartaigh ar theip orthu.
• Déan an ceallraí a thástáil ag gach seirbhís. Cuireann ceallraí lag iallach ar an alternator rith ag ard-aschur leanúnach, rud a ghiorrú a shaol.
• Le haghaidh páirteanna spártha onnmhairithe, coinnigh doiciméadú comhréireachta agus uimhriú bunaidh ar chomhad, agus diúscartha sean-chadhnraí agus croí-aonad trí bhealaí athchúrsála ceadúnaithe.

Nuair a bhíonn earraí athsholáthair á bhfoinsiú, cuidíonn sé fios a bheith agat cé acu an ndéanann an soláthraí na haonaid a mhonarú agus a thástáil i ndáiríre seachas iad a thrádáil. Athbhreithniú ar sholáthraí cúlra táirgeachta ailtéarnóra agus tosaithe — trealamh, binsí tástála agus toilleadh sonraithe — is mó a insíonn grianghraf catalóige duit.

Monaróir Mercedes-Benz Alternator Déanann ár monarcha speisialtóireacht i dtáirgeadh tosaithe, gineadóirí, agus páirteanna breise le haghaidh gluaisteán, tarracóirí, agus innill dócháin inmheánaigh. Tá táirgeadh chun cinn againn ... Féach Táirge →

Riail ceannaigh ciallmhar do SL55 20 bliain d'aois: ceannach i gcoinne an uimhir OE agus an tsonraíocht leictreach, deimhnigh na toisí ulóige i scríbhinn, agus déan na téarmaí bharánta agus an sceideal seachadta a chóireáil mar chuid den táirge.

An córas muirir a chóireáil ar AMG SL55 2004 mar thacar comhoiriúnaithe seachas mar chuid aonair. Tomhais sula gceannaíonn tú, meaitseáil gach gné agus rátáil a théann i bhfeidhm ar an gcaoi a dtiomáintear an t-aonad, agus deimhnigh an toradh faoi ualach ina dhiaidh sin. Má dhéanann tú é sin coinníonn an bótharóir 493 hp tosú go glan sa gheimhreadh agus fágann sé an timthriall chun an chomhpháirt chéanna a athsholáthar faoi dhó.